Ugradnja i održavanje planetarnih reduktora

Pravilna instalacija i održavanje planetarnog mjenjača su neophodni za osiguravanje njegovog normalnog rada i produženje vijeka trajanja.

Inspekcija prije{0}}instalacije: Prije ugradnje provjerite da li su i motor i mjenjač netaknuti i neoštećeni. Strogo provjerite dimenzijsku kompatibilnost njihovih spojnih komponenti-konkretno, provjerite dimenzije i tolerancije naleganja otvora za lociranje motora, ulaznog vratila i odgovarajućih udubljenja na mjenjaču.

Koraci instalacije:
Tokom instalacije, prvo uklonite zavrtnje koji pokrivaju otvore za zaštitu od prašine-na vanjskoj prirubnici mjenjača. Podesite stezni prsten (PCS sistem) tako da njegove bočne rupe budu u ravni sa rupama za zaštitu od prašine-; zatim umetnite imbus ključ kroz ove rupe da zategnete stezni prsten. Zatim uklonite ključ sa osovine motora. Zatim, prirodno spojite motor i mjenjač zajedno. Tokom ovog povezivanja, važno je osigurati da izlazna osovina mjenjača i ulazna osovina motora budu savršeno koncentrične i da su njihove vanjske prirubnice paralelne. Prije spajanja motora na mjenjač, ​​orijentirajte utor osovine motora tako da bude okomit na stezne vijke. Da biste osigurali ravnomjernu raspodjelu opterećenja, prvo labavo pričvrstite montažne vijke koji se nalaze na bilo kojem paru dijagonalnih položaja; zatim labavo pričvrstite vijke na preostala dva dijagonalna položaja; na kraju, zategnite sva četiri montažna vijka jedan po jedan. Svi stezni vijci moraju biti zategnuti i provjereni pomoću moment ključa, striktno pridržavajući se specificiranih vrijednosti momenta. Prilikom povezivanja napajanja, odaberite i priključite odgovarajuće kablove za napajanje na osnovu specifičnih specifikacija i zahtjeva mjenjača i motora.

Ključna razmatranja prilikom instalacije:
Tokom procesa ugradnje, strogo izbjegavajte udaranje komponenti alatima kao što su čekići; to bi moglo stvoriti prekomjerne aksijalne ili radijalne sile koje mogu oštetiti ležajeve ili zupčanike. Prije ugradnje, temeljno obrišite ulje protiv rđe sa ulaznog vratila motora, otvora za lociranje i spojnih površina mjenjača pomoću benzina ili otopine za čišćenje cink-natrijuma.

Upravljanje mazivima:
Mazivo se mora promijeniti prvi put nakon što je nova jedinica radila 500 sati. Standardni interval zamjene ulja je svakih 2.000 do 3.000 sati, ili jednom godišnje; međutim, u okruženjima sa velikim opterećenjem, visokim nivoom prašine, visokim temperaturama ili kontinuiranim radom, ovaj interval treba skratiti na 1.500 sati. Koristite teško-industrijsko ulje za prijenosnike; Uobičajeni viskoznosti uključuju #220 ili #320 Extreme Pressure (EP) ulje za prijenosnike. Strogo zabraniti miješanje maziva različitih marki ili različitih vrsta. Proverite da li je nivo ulja u opsegu od 1/2 do 2/3 stakla za kontrolu ulja. Za vertikalno postavljene planetarne mjenjače, s obzirom na to da standardne metode podmazivanja možda ne garantuju pouzdano podmazivanje najgornjeg ležaja, moraju se primijeniti dodatne mjere podmazivanja. Radna temperatura ulja ne smije prelaziti 80 stepeni.

Dnevne inspekcije
Svakodnevne inspekcije uključuju slušanje neobičnih zvukova, provjeru temperature (normalna radna temperatura ulja manja ili jednaka 80 stepeni), provjeru curenja ulja i vizualnu inspekciju montažnih vijaka.

Periodično održavanje
Mjesečno ili tromjesečno održavanje zahtijeva provjeru poklopca za odzračivanje, čišćenje vanjskih površina, pregled izlaznog vratila i utora, te provjeru spojnica i naglavaka. Godišnje održavanje uključuje zamjenu ulja u mjenjaču, čišćenje rezervoara za ulje, pregled istrošenosti zupčanika, provjeru ležajeva, zamjenu brtvi i zatezanje svih vijaka.

Zabrane upotrebe
Strogo je zabranjeno raditi sa jedinicom s nedovoljno ulja, pod uvjetima preopterećenja ili izlagati čestim udarnim opterećenjima. Miješanje maziva različitih marki također je strogo zabranjeno. Nove jedinice ne smiju odmah biti podvrgnute punom-opterećenju; potrebna je odgovarajuća pauza-u periodu. Ako se otkriju neuobičajeni zvukovi, prekomjerna toplina, curenje ulja ili druge nepravilnosti, uređaj se mora odmah isključiti. Strogo su zabranjeni postupci zavarivanja ili udaranja čekićem direktno na mjenjaču.